慧聪涂料网讯：这几天的大雨让大连处处成“海景”。6日，地铁17个车站130多个扶梯中，一二九街站、西安路站、交通大学站等车站扶梯相继停运。不少网友吐槽：大连地铁扶梯号称防水，为啥下大雨就停运？
地铁扶梯下机舱内的“浮标”
图中的蓝色圆盘就是地铁扶梯下机舱内的“浮标”，它随着水位涨到一定高度，电梯就自动断电。
昨天，记者就这个问题采访了地铁运营有限公司电扶梯专业负责人李法林。原来，地铁扶梯停运，下雨并不是主要原因，地下积水、地铁站没有顶盖以及下雨共同造成了地铁站扶梯的停运。
原因1：地下积水多
首先李法林告诉记者，网友提出的“防水电梯”，其实目前国家针对扶梯“防水”、“防雪”并没有一个统一的标准，目前我们所说的防水主要指扶梯遇到少量水是可以正常运行的，但如果水量过大，自动扶梯也不能正常工作。扶梯停运主要是因为水，那么水从哪里来？记者注意到，每个地铁站口台阶大约会高出地面半米高度，下大雨的时候一般的雨量是不会直接从地铁口灌进水的，只是顶口进水。地铁运营公司人员印证了记者的判断。
几天前，地铁公司总经理赵晖接受采访时就表示，大连地下冷凝水严重，尤其夏天，湿度能达到80%~90%，车站地下特别潮湿，积水较多。昨天，李法林告诉记者，地铁站内平时也经常会有渗水，就是地下积水太多造成的，当这些地下积水达到一定程度的时候，扶梯就会出于自我保护停止工作。
原因2：大多没顶盖
地铁口没有盖，下雨了就直接进水，上面灌水加上下面渗水，地铁扶梯抗不住了也“罢工”。那么，我市地铁口啥时候能加盖呢？
记者了解到，目前2号线一期工程17座车站中已有18个出入口暂时封闭施工，其他出入口也将陆续增设顶盖。同时，所有顶盖基本采用半弧形造型，由玻璃幕墙和铝合金材料搭建而成。
昨天记者在地铁人民广场站看到，该站A口已经封闭，正在加盖。目前17座车站18个出入口封闭加盖。机场站两个出入口顶盖施工已结束，其他14座车站近期均有出入口施工计划，因加盖施工部分出入口暂时封闭，市民乘坐地铁受到一定影响。
这种半弧形玻璃顶盖预计9月底完工，大连地铁出入口顶盖采用铝合金材料，整体为灰色，两侧则安装玻璃幕墙，整体为半弧形，在已开通的地铁2号线一期工程的17座车站里，大部分出入口都将增设顶盖。大连地铁出入口顶盖于6月15日前完成施工图设计，预计9月30日前，地铁1、2号线一期工程的32座车站的出入口增设顶盖的工程将全部完工。
原因3：一直下大雨
昨天，地铁运营公司电扶梯专业人员为了讲解，特意打开了地铁扶梯踏板的“第三块板”，这里是地铁扶梯的下机舱。在这里有负责地铁扶梯运行的控制柜、发电装置以及一个蓝色的“浮标”。李法林说，这个蓝色的浮标就可以判断扶梯到底能防多少水。
“当这个井舱中开始积水时候，浮标就随着积水慢慢上升，上升到距离控制柜200毫米距离时，扶梯就会自动切断电源，停止运行。”李法林说，地铁扶梯的防水也是有一定限度的，这个限度就是浮标的高度，这两天的大雨让地下积水急剧增多，加上之前地下的积水，一些扶梯的“浮标”达到极限高度，只能自动切断电源自我保护。
