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（成都拜迪新材料有限公司，成都611535）
摘要：在国家对环保提出越来越严格要求的关键时刻，笔者详细介绍了一组应用于轨道交通产品表面的水性复合涂层，此水性复合涂层完全符合环保标准要求，VOC排放小于80g/L，主要针对于轨道交通的铁路支座产品领域，各项性能完全符合于TB/T1527—2011《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》的标准要求，为其表面的涂装提供了一种国内最具有创新性的水性复合涂层技术。
关键词：轨道交通；铁路支座；水性复合涂层；防腐性能；耐人工老化
０·引言
随着国家对环保要求越来越严格，国家先后出台了新《环保法》、“消费税”、“排污税”，而相应城市为了治理PM2.5，也禁止溶剂型涂料的生产和使用。如何实现环境友好型涂层的技术发展是涂料界目前最关键的创新项目。在国家对环保提出越来越严格要求的关键时刻，笔者详细介绍了一组应用于轨道交通产品表面的水性复合涂层，此水性复合涂层完全符合环保标准要求，VOC排放小于80g/L，主要针对于轨道交通的铁路支座产品领域，各项性能完全符合于TB/T1527—2011《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》的标准要求，为其表面的涂装提供了一种国内具有创新性的水性复合涂层技术，该技术获得了国家授权专利，专利号为：CN104140738A。该技术共分为3个产品，底漆是采用水性环氧树脂乳液拼合水性环氧固化剂制作的水性环氧富锌防锈底漆，中间漆是水性环氧树脂乳液拼合水性环氧固化剂制作的水性环氧云铁中间漆，面漆是采用了羟基丙烯酸乳液拼合亲水型异氰酸酯固化剂制作的水性丙烯酸聚氨酯面漆。通过试验，笔者选出15个最代表性的配方阐述其整个试验过程。
1·试验部分
1.1轨道交通产品表面的水性环氧富锌底漆制备
轨道交通产品表面的水性环氧富锌防锈底漆采用的是水性环氧树脂乳液与水性胺类固化剂为主体原料，拼合防锈颜料、高纯度锌粉、缓蚀剂、水性助剂制成的水性环氧富锌防锈底漆。环氧-胺体系涂料的固化是基于环氧基团在室温下与伯胺反应形成仲胺，继续反应形成叔胺。
1.1.1原料
水性环氧树脂乳液：EP6520（美国瀚森）；高纯度锌粉：500目高纯度锌粉（江苏科成锌业）；环保磷酸锌：PZ20（环琦化工）；分散剂：FX600（海铭斯化学）；消泡剂：M148（海川化工）；润湿剂：57（海铭斯化学）；缓蚀剂：5024（重庆麦图）；羟乙基纤维素：2500（环琦化工）、成膜助剂：乙二醇单丁醚（美国陶氏）；水性环氧固化剂：EK8538-Y-68（美国瀚森）；中和剂：MA-95（海铭斯化学）；防闪锈剂：ZT-709（海川化工）。
1.1.2试验配方
试验配方见表１。
1.1.3水性环氧富锌防锈底漆制备工艺
1）A组分制备工艺：将水性环氧固化剂、缓蚀剂、助剂A、成膜助剂加入生产缸中，600～800r/min搅拌约10min；边搅拌边加入高纯度锌粉、环保磷酸锌，采用800～1000r/min分散15～20min；再加入羟乙基纤维素，800～1000r/min搅拌10～15min即可。
2）Ｂ组分制备工艺：将水性环氧树脂和用去离子水按1∶4稀释后的助剂B加入生产缸中，采用300～400r/min搅拌5～10min；再将余下的去离子水全部加入生产缸中，用300～400r/min搅拌约10min。
