一、地铁屏蔽门系统的组成有哪些
地铁屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和操纵系统。要紧构成部分有：门体结构、门机系统、门机操纵器（DCU）、车站级操纵、监视系统。屏蔽门门体结构通常由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构等构成。其中门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机操纵器（DcU）的操纵下，经过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门操纵系统设备由中央操纵盘（PSC）、远程监视设备（PSA）、就地操纵盘（PSL）、紧急操纵盘（IBP）、门机操纵器（DCU）、就地操纵盒（LCB）组成。
二、地铁屏蔽门要紧有哪些作用
1、系统操纵功能
系统级操纵是在地铁屏蔽青年门正常运行模式下由信号系统（SIG）直截了当对屏蔽门举行操纵的方式。在系统级操纵方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时（如：±300mm），信号系统向屏蔽门每侧单元操纵器（PEDC）发送“长/短车开/关门”命令，单元操纵器（PEDC）经过门控单元（DCU）对每扇滑动门举行实时操纵，实现屏蔽门的系统级操纵操作。单元操纵器（PEDC）与门控单元（DCU）经过可靠的硬线连接。站台级操纵是由列车驾驶员或站务人员在站台的就地操纵盘（PSL）上对屏蔽门举行“开/关门”的操纵方式。当系统级操纵不能正常实现时，列车驾驶员或站务人员可在就地操纵盘（PSL）上经过“专用钥匙”及”开/关门按钮”对屏蔽门举行“开/关门”操作，实现屏蔽门的站台级操纵操作。
2、监视功能
主监视系统（MMS）是中央接口盘（PSC）核心部分，完成每侧屏蔽门单元相关信息的集成。包括收集PSC，PSL，IBP 以及屏蔽门电源的信息，屏蔽门故障警报储存，屏蔽门正常系统运行记录等。单元操纵器（PEDC）与主监视系统（MMS）之间的监测信号经过可靠的硬线来连接，每个单元操纵器（PEDC）将为主监视系统（MMS）的逻辑输入模块提供其操作状态（逻辑电平信号），由主监视系统（MMS）监测屏蔽门系统的基本操作状态。门控单元（DCU）与主监视系统（MMS）之间的监视是经过使用通讯网络（现场总线）来实现的。每个门控单元（DCU）在网络上都有一具唯一的地址，工程上，为了便于治理和标识，每个门控单元（DCU）的地址可取决于门控单元（DCU）在站台上的位置（上/下行线、门单元号非常）。由主监视系统（MMS）监测门控单元（DCU）的相关状态信息。
