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更新日期2014-09-26 20:23
基本参数| 品牌： | 未填 |
| 所在地： | 广东 深圳市 深圳市 |
| 起订： | 未填 |
| 供货总量： | 100000 |
| 有效期至： | 长期有效 |
| 产品类别 | 整套窗 | 品牌 | 富强隔音窗 | 材质 | 铝合金 |
| 是否异形窗 | 否 | 开关类型 | 手动 | 功能 | 隔音,隔热,防虫,防尘,防风,防盗,隐形 |
| 颜色 | 来样定做 | 型号 | 50 80 95系列 | 产地 | 深圳市 |
| 长度 | 来图定做 | 宽度 | 来图定做 | 窗扇尺寸 | 来图定做（mm） |
| 摆锤冲击量 | 88（kJ/㎡） | 弯曲弹性模量 | 80（Mpa） | 抗风压性能 | 优等 |
| 硬度 | 优等 | 加工定制 | 是 | 加工方式 | 来样定制 |
| 是否外贸 | 否 | 窗框尺寸 | 来图定做（mm） | 隔音降噪 | 专业治理交通噪音 |
交通噪声源与工业企业、建筑施工等噪声源不同，一般很难通过噪声管制手段(如限期达标、停产停业)解决其污染问题，而主要是通过合理规划进行提前预防，这才是根本性措施；一旦交通噪声污染已经构成，治理难度是很大的，有时甚至完全没有条件。为此，地面交通噪声污染控制首先要遵循的原则就是“坚持预防为主原则，合理规划地面交通设施与邻近建筑物布局”。
分层次控制地面交通噪声污染必须根据噪声这种物理性污染的特点，从“源”、“途径”、“受体”三方面入手，分层次控制。对于噪声源控制，可采取的措施包括降低车辆噪声(提高设计制造水平，加强运行维护)，以及对地面交通设施采用低噪声的建设构造和形式。对于传声途径噪声削减，可采取声屏障、绿化带等措施。对于敏感建筑物的保护，可能采取建筑隔声设计、交通管理措施(限行、限速、禁鸣)等主动保护手段，也可能采取安装隔声门窗，对室内声环境进行必要保护的被动防护手段。
噪声主动控制地面交通噪声污染的控制与其他污染的控制一样，都要遵循“结合”的原则，采取积极主动的态度，对噪声的产生(噪声源)和排放(传声途径)进行控制，创造一个良好的室外声环境，这是环境保护的根本要求。因此，提出了地面交通噪声污染控制的三条原则“在技术经济可行条件下，优先考虑对噪声源和传声途径采取工程技术措施，实施噪声主动控制”。
保护噪声敏感建筑物地面交通噪声污染控制的终目的，是保护人们正常生活、工作和学习的声环境质量，其是对《噪声法》定义的“噪声敏感建筑物”进行保护，如医院、学校、机关、科研单位、住宅等。为此提出的地面交通噪声污染控制的四条原则就是“坚持以人为本原则，对噪声敏感建筑物进行保护”。
7交通噪音-家庭
编辑1、对付噪音的办法就是窗户要严封，不管你是单层窗还是双层窗，密封是主要的。木桶的承载量是由短的木片决定的，而隔音效果是由弱的一环决定的。从现在的技术水平来说，用塑钢窗来做为密封的手段是有效的装修方案。对于已经采用铝合金的用户，应该确保铝合金的边框的密封条的完好。相对而言，铝合金窗的密封性要比塑钢窗差。
2、窗户密封解决了，下一步就是要使其更密封，毕竟隔音不是说密封了就行的，还得看密封性能。在塑钢窗中采用中空玻璃就是一个很有效的办法。因为噪人的往往是高音部分，而高音是直线传播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃则可以使其没有反射的部分消耗殒尽。但是要注意*商把没经过处理的双层玻璃当中空玻璃卖给你。
3、通过使用厚质窗帘来可消耗部分声音的能量，也是一种较简单的办法，当然并不是一件非常有效的办法。
4、对于振动摩擦这些中低音，我们可以采用地毯，织物甚至吸(隔)音棉等来减弱他们对室内的影响。在床脚加装胶垫也可以减轻一定的振动感。同时床垫采用棕榈垫也要比采用弹簧的席梦思好，当然，硬床板就更不用说了。
5、现在有一些房子采用轻质砖(空心砖)做外墙，这些材料密封性较差，如果你所处公路边对你影响很大的话，还可以在*马路的墙上做一道木方(轻钢)加纸面石膏板内充吸(隔)音棉的夹层，然后再用墙纸之类的装饰表面(当然也可以采用普通的墙漆处理表面)。
6、当然，无论怎么做隔音，也不要忘了适当的通风，太封闭的环境对睡眠一样不健康。在面向噪音的一边要防噪，对于背对的一边也要适当地保持通风条件，当然适当地并不是要求你窗户洞开，因为噪音的东西都有一定的回响的，它可能会影响你后面的楼宇又传回来你所在的楼宇的。 [1]
