- 品牌：科迪欧
- 型号：SX
- 类型：瑟吉欧i
- 加工定制：加工定制
- 产地：深圳
- 外形尺寸：400mm
- 4j：4k
据2003年不完全统计，全国各省或多或少建有道路标线涂料厂，少则一省几家，多则十几家，除7至8家年产2000吨以上的大厂外，大多数是民营企业或公路部门办的自产自用的工厂。施工队伍除了划设标线外，兼营标志板安装和护栏安装等，施工队伍总数达数百家，其中具有建设部颁发的交通安全设施施工资质的仅100余家。因为新修公路的监理和验收较严格，故没有资质的只能承担施工分包和一些标线养护的施工任务。
2．5众多的道路标线涂料品种
为提高溶剂型标线涂料的使用性能，北京红狮涂料有限公司曾研发生产了双组分的环氧标线涂料，因施工机械没跟上，没有大面积推广。
进入80年代中后期，推广了氯化橡胶标线涂料，主要生产厂家和东北大学技术合作企业。氯化橡胶标线涂料因干燥快，涂层较耐磨等优异性能，得到推广应用。
随着我国丙烯酸树脂研发成功，生产出的丙烯酸标线涂料发展比较迅速。90年代初，沈阳三环化工有限公司研制出固体热塑性丙烯酸树脂，生产了丙烯酸标线涂料。1996年山东科耀化工有限公司研发出液体热塑性丙烯酸树脂供应市场，用以制备丙烯酸标线涂料，丙烯酸标线涂料以其优异的耐候性，与路面附着力强，耐磨，快干等优势，作为溶剂型标线涂料一直用到现在。
溶剂型的氯化橡胶和丙烯酸标线涂料都是用高压无气喷涂法施工的。
80年代初期，日本，英国，德国和美国的涂料厂商先后在北京，广州等地进行热熔标线涂料的技术讲座和现场演示，热熔标线涂料的一些独特性能引起人们的关注，并开始学习研究。东北大学于1984年研究成功热熔标线涂料以及配套施工机械。1987年深圳海虹船舶油漆有限公司也推出了热熔标线涂料，乐清县交通涂料厂用日本的C9合成树脂生产热熔标线涂料，并用于标线施工。此后，热熔标线涂料得到迅猛的发展，到1993年已有30余家涂料厂生产热熔标线涂料，其中还有新加坡永进集团（DPI）在宁夏，河北，河南的合资标线涂料厂，年产销量数千吨。
90年代初开发的加热溶剂型标线涂料是一种高固体含量（超过65%）的溶剂型涂料，适用于高速公路和其它高等级公路上划设反光标线，但由于与之配套的施工机械的生产没有跟上，应用不多。
21世纪开始，节能环保的道路标线涂料开始问世，某公司与美国Rohm & Hass 公司2000年合作开发成功水性道路标线涂料，2001年上海某公司也与美国Rohm & Hass公司合作开发成功水性道路标线涂料。
2001年中国某公司与德国Degussa公司合作开发成功双组分道路标线涂料，其优点在于常温施工，无须加热，节约能源。涂层的各项性能优良，无VOC排放。
2．6热熔标线涂料主导道路涂料市场
热熔标线涂料是以石油树脂或松香改性树脂为成膜物，配上颜料，填料和助剂混合而成的固体粉状涂料。标线施工时，需用热熔釜将其加热至180-220℃呈液体流动状，用施工机械将其刮涂或喷涂在路面上。热熔反光标线涂料内混有（18-25）%的玻璃微珠，在划设标线时，需同时向标线涂层均匀撒布粒径为20目，30目，50目，140目大小级配，折射率RI≥1.5的玻璃珠。晚上，当汽车大灯的光照射到标线时，均布在标线涂层上的玻璃珠就反射出一束光线，使驾驶员能看清行车前方道路上的标线，循道而行。随着标线涂层的逐渐磨损，镶嵌在标线涂层里的玻璃珠逐一露出，继续保持反光效果。一般热熔标线涂层厚度在约1.5-2.5 mm,比较耐磨；涂层与沥青路面的附着力强；使用寿命长，适宜用在没有路灯照明的公路上，因而成为高速公路的首选。
近十年，我国自行生产的石油树脂能够满足热熔标线涂料生产的需要。使热熔标线涂料在高速公路和城市道路及各级公路上获得了较多的应用。
