铁路护栏网
铁路护栏网是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格。立柱分为镀锌钢管、桃型柱、燕尾柱以及C型钢等，网片分为包塑钢丝网、PVC包塑电焊网、勾花网以及钢板网和冲孔网。其大致结构为立柱和边框通过连接件连接，也可以用网片直接与立柱卡接、螺栓连接和连接件铆接，角度可任意调整。
选材：
优质低碳钢丝
编织：
编焊而成;网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。
商品规格：
(1). 浸塑丝经 4.5mm－－5.5mm；
(2). 网孔 60mm x 120mm 附近双方丝；
(3). 尺度：2300mm x 3000mm；
(4). 立柱： 48mm x 2mm钢管浸塑处理；
(5). 边框： 无；
(6). 附件： 防雨帽 衔接卡 防盗螺栓；
(7) 衔接方式：卡接。
商品规格：
(1). 浸塑丝经 4.5mm－－5.5mm；
(2). 网孔 60mm x 120mm 附近双方丝；
(3). 尺度：2300mm x 3000mm；
(4). 立柱： 48mm x 2mm钢管浸塑处理；
(5). 边框： 无；
(6). 附件： 防雨帽 衔接卡 防盗螺栓；
(7) 衔接方式：卡接。
焊接与组装对“材料开裂”的影响及其预防措施除了本文中的第二点外，还有如下几方面对型材的“材料开裂”有着明显的影响。
1)焊接环境温度。焊接环境温度较低时(≤15℃)所焊的框、扇较容易发生焊角开裂的情况，这与焊接过程中型材产生内应力有关。在型材焊接时，端面被焊板加热至熔融状态，但端面附近型材却处于常温状态，这样就在焊接区和型材区之间形成一个温度梯度分布区域。在冷却过程中，这一狭小的区域内就会由于型材冷却、收缩不均匀而产生内应力，焊接温度与环境温度相差越大，产生的内应力就越大。在内应力与外应力的共同作用下，焊角就会从这一狭小的区域开裂，而往往不是从焊缝开始开裂。因此，有条件的组装厂其焊接车问的环境温度必须保持在16℃以上，而且冬季户外环境温度比较低时，型材必须在室内贮存24 h以上。没有条件的组装厂在型材焊接前应想办法将型材、焊机平台和压钳预热。
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