感应器的选择：在酒店、写字楼，可以选择高灵敏度的感应器;在人行道边上的银行、商店等经常有人路过的地方，选择窄区域的感应器。
2)安全辅助装置：在酒店等地方需要杜绝感应的夹人事件，可以选择安装防夹人红外感应器。
3)配备后备电源：为保证停电时自动门也能工作正常，可以配备后备电源。
平移式感应门的主要性能
感应门自动感应门的种类很多，首先，平移式感应门组由以下部件组成：
1、主控制器：它是自动门的指挥中心，通过内部编有指令程序的大规模集成块，发出相应指令，指挥马达或电锁类系统工作;同时人们通过主控器调节门扇开启速度、开启幅度等参数。
2、感应探测器：负责采集外部信号，如同人们的眼睛，当有移动的物体进入它的工作范围时，它就给主控制器一个脉冲信号;
3、动力马达：提供开门与关门的主动力，控制门扇加速与减速运行。
4、门扇行进轨道：就象火车的铁轨，约束门扇的吊具走轮系统，使其按特定方向行进。
5、门扇吊具走轮系统:用于吊挂活动门扇，同时在动力牵引下带动门扇运行。
6、同步皮带(有的厂家使用三角皮带)：用于传输马达所产动力，牵引门扇吊具走轮系统。
7、下部导向系统：是门扇下部的导向与定位装置，防止门扇在运行时出现前后门体摆动。
适用范围
广泛用于小区、单位大门等;本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统驳接。
二、产品特点
1、主机采用非线性杠杆传动结构，起杆与落杆平稳、结构简单、紧凑、刚性强，运行平稳、噪声低。
2、闸杆运行范围可在0 –900之内，由于限位保护电机及利用弹簧储能，一般调至在0—850之间运行。
3、双重电机保护：电机本身带有过热保护，在控制盒中又加装电机运行时间保护。
4、无触点自动限位。
三、产品结构
挡车器（道闸）主要有主机、栏栅、控制器三部分组成。
1、主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构。安装在车道旁，转动挡杆在90度范围内上下运动，限制车辆通行。
2、挡杆（闸杆）：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作。
3、控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分。
1）台式控制：主要由值班人员在值班室内使用。
2）遥控手柄：主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制挡车器（道闸）的升降。
2)安全辅助装置：在酒店等地方需要杜绝感应的夹人事件，可以选择安装防夹人红外感应器。
3)配备后备电源：为保证停电时自动门也能工作正常，可以配备后备电源。
平移式感应门的主要性能
感应门自动感应门的种类很多，首先，平移式感应门组由以下部件组成：
1、主控制器：它是自动门的指挥中心，通过内部编有指令程序的大规模集成块，发出相应指令，指挥马达或电锁类系统工作;同时人们通过主控器调节门扇开启速度、开启幅度等参数。
2、感应探测器：负责采集外部信号，如同人们的眼睛，当有移动的物体进入它的工作范围时，它就给主控制器一个脉冲信号;
3、动力马达：提供开门与关门的主动力，控制门扇加速与减速运行。
4、门扇行进轨道：就象火车的铁轨，约束门扇的吊具走轮系统，使其按特定方向行进。
5、门扇吊具走轮系统:用于吊挂活动门扇，同时在动力牵引下带动门扇运行。
6、同步皮带(有的厂家使用三角皮带)：用于传输马达所产动力，牵引门扇吊具走轮系统。
7、下部导向系统：是门扇下部的导向与定位装置，防止门扇在运行时出现前后门体摆动。
永旺门业加强型抗风卷门是我公司针地沿海及华东工区多台风气
候开发的“双专利”产品，卷帘门体具有超强刚性，
能抵御强风压，特别适用于大跨度、在面积，
高标准的大型厂房、库房。
门片经特殊工艺加要成型：
卷帘门宽度特大（130mm)，凹凸分明（±28mm）线条清晰，既增加了强度，又美观大方。
特别加装的防风钩，在风力特大的情况下，能紧扣在专用导轨上使门体不受风力影响而损坏
卷帘门不用封口，使门体永远不会被封口卡住而影响正常运行。
适用范围
广泛用于小区、单位大门等;本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统驳接。
二、产品特点
1、主机采用非线性杠杆传动结构，起杆与落杆平稳、结构简单、紧凑、刚性强，运行平稳、噪声低。
2、闸杆运行范围可在0 –900之内，由于限位保护电机及利用弹簧储能，一般调至在0—850之间运行。
3、双重电机保护：电机本身带有过热保护，在控制盒中又加装电机运行时间保护。
4、无触点自动限位。
三、产品结构
挡车器（道闸）主要有主机、栏栅、控制器三部分组成。
1、主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构。安装在车道旁，转动挡杆在90度范围内上下运动，限制车辆通行。
2、挡杆（闸杆）：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作。
3、控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分。
1）台式控制：主要由值班人员在值班室内使用。
2）遥控手柄：主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制挡车器（道闸）的升降。
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