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SKF轴承运转中的检查与故障处理具体哪些操作？
SKF轴承运转中检查项目包括：轴承温度、振动、滚动声等等，如出现以上情况，要合理的使用正确的故障处理方法，提高轴承的使用寿命。
SKF轴承故障检测仪
1.SKF轴承的温度
SKF轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更加合适。通常，单向轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果SKF轴承运转中的检查与故障处理润滑、安装不合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
2.SKF轴承的振动
轴承振动对单向轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在SKF轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小，通过频率分析可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
3.SKF轴承的滚动声
采用测声器对运转中的SKF轴承的滚动声的大小及音质进行检查，单向轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。
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哪些原因让SKF轴承产生裂纹？
对于大型渗碳SKF轴承零件，渗层的成分与组织及其在磨削中的变化决定了断裂强度的高低，一般需对马氏体、碳化物、残余奥氏体进行控制，今天咱们就来谈谈如何分析SKF轴承产生的裂纹：
(1)马氏体组织必需细小，由于粗大马氏体的脆性较大，甚至存在很多显微裂纹，这种组织易于产生磨削裂纹；
(2)严格控制碳化物级别，由于碳化物是脆性相，其断裂抗力低、导热能力差，控制碳化物级别可大大减小磨裂几率；
(3)残余奥氏体要少，残余奥氏体的导热性只有马氏体的一半，残余奥氏体量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之增加。 此次分析的SKF轴承内圈的表层金相组织中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物；磨削过程中磨削工艺不当(如磨削过烈、冷却不良等)时，将引起轴承内套圈外表面局部受热，发生二次淬火或高温回火；这些受热组织大大降低了材料表面断裂强度，材料表面在磨削应力和组织应力的作用下，产生裂纹。
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