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哪些原因让SKF轴承产生裂纹？
对于大型渗碳SKF轴承零件，渗层的成分与组织及其在磨削中的变化决定了断裂强度的高低，一般需对马氏体、碳化物、残余奥氏体进行控制，今天咱们就来谈谈如何分析SKF轴承产生的裂纹：
(1)马氏体组织必需细小，由于粗大马氏体的脆性较大，甚至存在很多显微裂纹，这种组织易于产生磨削裂纹；
(2)严格控制碳化物级别，由于碳化物是脆性相，其断裂抗力低、导热能力差，控制碳化物级别可大大减小磨裂几率；
(3)残余奥氏体要少，残余奥氏体的导热性只有马氏体的一半，残余奥氏体量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之增加。 此次分析的SKF轴承内圈的表层金相组织中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物；磨削过程中磨削工艺不当(如磨削过烈、冷却不良等)时，将引起轴承内套圈外表面局部受热，发生二次淬火或高温回火；这些受热组织大大降低了材料表面断裂强度，材料表面在磨削应力和组织应力的作用下，产生裂纹。
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进口skf进口轴承的维修与改造：
一、SKF轴承的维修：
为了使进口SKF轴承维修工作适应现代化企业发展的需要，提高进口SKF轴承的维修质量，提升企业产品效应，我们在进口SKF轴承维修中做到三到位原则。
1、分析故障到位 在以往的维修工作中，人们习惯于把查找故障和排除故障作为维修工作的内容，其实这仅仅是完成了维修工作中的一部分。
SKF进口轴承, 24120CC/W33 维修中，更重要的是分析确定故障产生的原因，以免采取对策防范类似故障的重复发生。由于进口SKF轴承的图纸及随机资料短缺，维修人员对进口SKF轴承的维修经验少，更要进行慎重仔细的故障分析，以免造成不必要的SKF轴承停工和维修费时的浪费。
例如，我公司的一台引进奥地利的K4960双轴孔镗床投入使用后出现主轴孔不横切和横切不均匀现象，由于对机床不熟悉，在经过专家的分析研究后，决定拆卸进口镗杆进行针对性检查修理。
拆卸镗杆后，23120CC/W33轴承发现横切涨刀内滑块锈蚀严重，涨刀时进给不均匀，根本原因是切屑液配比不合理和镗杆内滑块润滑不良造成的。
23220CC/W33轴承如果不进行深入地有针对性故障分析，盲目的进行拆检维修，不但不能解决机床的根本故障原因，而且会造成SKF轴承故障隐患，缩短机床的寿命，降低机床加工精度。
采取措施到位，就是所谓除故障的措施，使类似的故障不发生。措施到位，指的是有效和可靠的措施的使用。
根据现有条件，采用成熟的技术或结构的原则，不出现新的不可靠的链接和失败的根源。在上面的例子中，很多经济可行的措施，哪个更好？
必须考虑解决机床的问题，而且要考
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