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如何来判断skf轴承表面技术处理的好坏？
1.SKF轴承外表变形强化
SKF轴承经过机械的办法使金属外表层发作塑性变形，从而构成高硬度和高强度的硬化层，这种外表强化办法称为外表变形强化，也称为加工硬化。包括喷砂、冷挤压、滚压、冷碾和冲击、炸冲击强化等。这些办法的特性是：强化层位错密度增加，亚晶构造细化，从而使其硬度和强度进步，外表粗糙度值减小，能显著进步零件的外表疲倦强度和降低疲倦缺口的敏理性。这种强化办法工艺简单、效果显著，硬化层和基体之间不存在明显的界线，构造连接，不易在运用中零落。其多数办法已在轴承工业中得到应用：滚动体的外表撞击强化就是这类办法的应用，精细碾压已成为新的套圈加工和强化办法。
2.SKF轴承外表热处置强化
SKF轴承应用固态相变，经过快速加热的办法对零件的外表层停止淬火处置称为外表热处置，俗称外表淬火。包括火焰加热淬火、高(中)频感应加热淬火、激光加热或电子束加热淬火等。这些办法的特性是：外表部分加热淬火，工件变形小;加热速度快，消费效率高;加热时间短，外表氧化脱碳很细微。该办法特别是对进步接受一定冲击载荷的大型和特大型轴承零件的耐磨性和疲倦强度效果显著。
3.SKF轴承化学热处置强化
应用某种元素的固态扩散渗入，来改动金属外表层的化学成分，以完成外表强化的办法称为化学热处置强化，也称之为扩散热处置。包括渗硼、渗金属、渗碳及碳氮共渗、渗氮及氮碳共渗、渗硫及硫氮碳共渗、渗铬、渗铝及铬铝硅共渗、石墨化渗层等等，品种繁多、特性各异。渗入元素或溶入基体金属构成固溶体，或与其他金属元素分离构成化合物。总之渗入元素即能改动外表层的化学成分，又能够得到不同的相构造。渗碳轴承钢零件的处置工艺和滚针轴承套的外表渗氮强化处置均属这一类强化办法。
4.SKF轴承外表冶金强化
应用工件外表层金属的重新消融和凝固，以得到预期的成分或组织的外表强化处置技术称为外表冶金强化。包括外表自溶性合金或复合粉末涂层、外表消融结晶或非晶态处置、外表合金化等办法。特性是采用高能量密度的快速加热，将金属外表层或涂覆于金属外表的合金化资料凝结，随后靠本人冷却停止凝固以得到特殊构造或特定性能的强化层。这种特殊的构造或许是细化的晶体组织，也或许是过饱和相、亚稳相、以至是非晶体组织，这取决于外表冶金的工艺参数和办法。滚动轴承行业在微型轴承工作外表做过激光加热强化研讨，效果良好。
5.SKF轴承外表薄膜强化
SKF轴承应用物理的或化学的办法，在金属外表涂覆于基体资料性能不同的强化膜层，称为外表薄膜强化。它包括电镀、化学镀(镀铬、镀镍、镀铜、镀银等)以及复合镀、刷镀或转化处置等，也包括近年来开展较快的高新技术：如CVD、PVD、P-CVD等气相堆积薄膜强化办法和离子注入外表强化技术(也称原子冶金技术)等等。它们共同的特性是均能在工作外表构成特定性能的薄膜，以强化外表的耐磨性、耐疲倦、耐腐蚀和自光滑等性能。例如离子注入技术强化轴承工作外表，能使轴承工作外表的耐磨性、耐蚀性、和抗接触疲倦性能都得到显著进步，从而使轴承的运用寿命得到成倍的增长。
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从SKF轴承的滚道发出一种滑溜连续的声音，是不是噪声来的？
问题描述：
SKF轴承噪音的本质是什么？为什么会产生噪音呢？
参考回答：
对于使用轴承来说，产生噪音是非常平常的。就算是SKF轴承中的低噪音轴承也有同样的情况。那么，为什么会产生噪音呢？今天我就把其本质给大家介绍一下。
(1) 轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的SKF轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。 轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有：选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少
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