导轨铝型材在氧化加工之后，可能会出现氧化膜的颜色深一块浅一块的情况，这不仅仅预示着铝型材的表面质量没有达标，更是一些内在问题的反映。所以，在遇到导轨铝型材氧化膜色彩不均的情况时，我们应该及时找出原因，并给以解决。至于这种现象出现的原因，介绍如下：
可能是由于工件面积过大，在操作时在槽内摆动过大，边缘和中心部位与溶液的接触、更新、交换有过大的差异，从而导致氧化膜色彩不一致。减小工件摆动的幅度，可以避免颜色不均匀。
导轨铝型材加工时部分包铝层遭到破坏，被切削掉，外层包铝属优质铝，被包的内层是杂铝，两种铝质差异较大，故氧化后出现斑点。
还有可能是由于工艺操作处理不到位造成的，如：工件碱蚀处理不彻底，局部处原始氧化膜、污物未能除尽；碱蚀后没有当即进行出光处理；工件在传递过程中接触过异物。
原来导轨铝型材氧化膜色彩不均的原因是这样的，既然知道了原因，那在以后的生产加工中再出现类似的情况，我们就不会无计可施了。
空心铝型材与实心铝型材的加工工艺和挤压方法基本是相同的，不同的地方在于所使用的模具。
对于实心铝型材的模具，只需在模具上加工成型孔，即可通过挤压机进行挤压成型。而对于空心铝型材来说，模具是由上模和下模两部分所组成，下模加工成铝型材的外形，上模则加工成空心部分形状的模芯，然后将上模模芯固定在下模的型腔内，同时上模与下模之间还设计了焊合室。为了使铝进门窗资源网入模具型腔，
在上模上还设计有分流孔，铝通过分流孔流到焊合室，铝在高温高压下重新焊合，挤出模具型孔，成为我们所需要的空心铝型材。由于空心铝型材所用模具是由两部分组成的，所以我们把空心铝型材模具叫做组合模，也有的因为阳上模有分流孔，所以就叫做分流模。
临沂君鹏气动机电有限公司坐落于全国第三大批发城市─临沂。临沂成为鲁、苏、豫、皖地区zui大的商品集散地，京沪高速公路贯穿南北，日东高速公路直通海港，兖石铁路横贯全境，临沂机场航线已延伸到国内十几个省市。南北交汇，海陆兼济。
