- 产地：上海
- 颜色：白色
- 纤维形态：长丝
- 孔数：96F
- 质量等级：特优
ISI-I防裂纤维是以高纯聚酯为主要原材料，添加特殊功能料进行纺丝后，经特殊表面处理工艺，利用专用切断机切断而成的集束装单丝纤维。针对沥青混凝土中增强抗裂应用功能要求，ISI-I防裂纤维具有熔点高、纤维的刚性大、强度高、细度大等特点，符合沥青混凝土施工中耐热、易分散的要求，纺丝工艺中特殊的表面处理，加强了纤维与沥青料的粘性性能，改善沥青混凝土抗低温抗裂、高温稳定性能。
主要技术参数：
材料：聚酯拉伸强度：850MPa
颜色：白色断裂伸长率：18.5%
纤维形状：集束状单丝杨式弹性模量：10GPa
密度：1.36-1.4g/cm3耐酸碱性：强
纤维直径：16mm熔点:>258°C
规格长度：6mm(可根据用户需要生产)燃点温度：>560°C
自分散性：好安全性：安全无毒
主要功能：
掺入的纤维在混凝土中形成三维乱向状态，犹如许多细小的加强筋，增强沥青混凝土抗裂性能，提高高温性能和抗车辙能力。
沥青混合料中加入1公斤的ISI-I防裂纤维（6mm）来计算，就有数以几亿根的细小纤维均匀乱向分散在沥青混合料中，有效提高沥青混凝土的抗裂性能，减少或阻止反射裂纹生成。
三维分散于沥青混合料中的纤维对沥青膜有很好的牵拉位固定作用，对提高沥青混合料在高温时的稳定性大有益处。
数亿计的纤维对沥青膜有牵位固定作用，提高沥青混合料的高温稳定性能的同时，也提高路面的抗挤推能力，使路面的抗车辙能力相应提高。
使用范围
沥青玛蹄酯碎石混合料（SMA）
密级配沥青混凝土（AC）
其他沥青混凝土架构
主要用途
新建沥青路面面层
旧沥青路面罩面
旧水泥路面罩面（白+黑路面）、
钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑）
机场跑道与停机坪加强
桥面铺装
配合比设计
不改变原沥青混凝土混合料的配合比，但要适量增加用油量（一般增加2‰左右）
推荐掺量
昼夜交通量 | 添加量（KG/吨沥青混合料） |
<3200 | 1.5 |
3200-85000 | 2.5 |
>85000 | 3.0 |
备注：重型车辆较多时，添加量应提高一个档次。、
拌料与施工工艺
将一定掺量防裂纤维与集料一起加入搅拌机干拌均匀，再加入沥青进行混合即可。掺加ISI-I防裂纤维的沥青混凝土施工工艺与原沥青混凝土相同。
施工安全
ISI-I工程纤维无毒性，对皮肤无刺激性。但因纤维较轻，容易飞扬落入眼中，因此纤维应尽量做到按掺量定量报装，投料时直接将定量包装袋直接投入搅拌，避免分拆包装而造成纤维飞扬可能引起的危险。
包装规格
用PE塑料袋，定量包装，按客户要求分袋包装。
