- 品牌/型号：中盛
- 品牌：中盛
- 材质：纤维
- 加工定制：是
- 款式：通用双轮5档全车
- 适用送礼场合：广告促销,商务馈赠,节日,乔迁,生日,婚庆,颁奖纪念,展销会,周年庆典,开业典礼,员工福利,公关策划
- 类型：冬季
- 填充物：竹碳
- 颜色：米色
汽车加热垫的作用
每到冬天临近，不少开车的朋友由开始琢磨着给自己的爱车加个厚实的坐垫了。但厚坐垫虽然能隔凉，在零下20多度的低温下，刚一坐到车里还是不免会感到浑身发冷。
如果你给汽车装上一个电加热垫，情况就大不一样了，它通过加热，可以使座椅的温度始终保持在 40 ℃ -50 ℃之间，温度超出设定区间则自动断电 , 不能满足温度要求时自动充电，加热垫通过车内的点烟器插头供电，所需电量不大。
有了这样一个直接加热的靠垫，开车的朋友既得到了温暖，同时还省去了不少开空调的钱，一举两得。
汽车加热座椅的简单介绍
汽车座椅加热装置是一套安装在座椅内部产生热量的体系。新开发出碳纤维加热座椅椅套、椅垫和腰靠，通过恒定地释放热量改善和提高车内座椅的舒适度。碳纤维和加热座椅套和椅垫是由优质碳纤维材料与座椅套/垫组合而成。拆洗方便，最大输出功率60W(加热时)，最小功率15W(保温时)，可自动控制座椅温度，碳纤维加热腰靠由优质碳纤维材料与座椅腰靠组合而成。工作时输出功率17W，通过点烟器插拔控制温度，经济实用，方便舒适。
碳纤维加热垫取代金属成为豪车新宠
几十年前，就有专家曾预言碳纤维将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言已成为事实。碳纤维复合材料，凭借其质量小、强度高、刚性高，良好的耐腐蚀性的特点吸引了众多豪华轿车厂商的垂青，碳纤维复合材料几乎成为各厂家出奇制胜的法宝。
由于碳纤维增强聚合物基复合材料有足够的强度和刚度，其适于制造炉具配件汽车车身、底盘等主要结构件的最轻材料。预计碳纤维复合材料的应用可使汽车车身、底盘减轻重量40%~60%，相当于钢结构重量的1/3~1/6。
英国材料系统实验室曾对碳纤维复合材料减重效果进行研究，结果表明碳纤维增强聚合物材料车身重1门窗资源网72kg，而钢制车身重量为368kg，减重约50%。但由于碳纤维制造成本过高，碳纤维增强复合材料在汽车中的应用有限，仅在一些F1赛保温容器车、超级跑车、小批量车型上有所应用，如柯尼塞格，雷克萨斯LFA，日本的改装厂，目前标配碳纤维车顶的宝马M3也正式在国内发布，同期发布的碳纤维限量版M3更是在车顶的基础上，加装了碳纤维材质的前扰流板、尾翼、内饰细节等部件。
碳纤维还因为其环保、耐磨的特点而应用在刹车片上，但含有碳纤维复合材料的产品格外贵，所以目前这种刹车片还主要应用在高档轿车上。
碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上，例如F1赛车上。它能够在50m的距离内将汽车的速度从300km/h降低到50km/h，此时制动盘的温度会升高到900℃以上，制动盘会因为吸收大量的热能而变红。碳纤维制动盘能够承受2500℃的高温，而且具有非常优秀的制动稳定性。
虽然碳纤维制动盘具有性能卓越的减速性能，但是目前在量产的汽车上使用碳纤维制动盘却并不实自动化仪器际。
因为碳纤维制动盘的性能在温度达到800℃以上时才能够达到最好。也就是说，必须在行驶了数公里之后，汽车的制动装置才能进入最佳工作状态，这对于大多数只是短途行驶的车辆并不适用。另外，碳纤维制动盘的磨损速度很快，制造成本也非常高。
碳气体放电灯纤维汽车座椅加热垫是碳纤维加入应用于汽车工业的一个突破，碳纤维加热元技术在汽车配套时常变得越来越受欢迎，它将会完全代替传统的座椅加入系统。目前几乎全球所有汽车制造厂商的高档、豪华型轿车都配备了这种座椅加热装置，比如奔驰、宝马、奥迪、大众、本田、日产等等。
碳纤维热载荷碳纤维是一种比较高效能的导热材料，热效率高达96%，并在加热垫石油中均匀密布，保证热量在座椅加热区域均匀释放，碳纤维线及温度分布均匀，又确保了加热垫长期使用保持座椅表面皮革平整完好。不产生纹路痕迹、不产生局部变色。温度超出设定区间则自动断电，不能满足温度要求时自动通电调节温度。
碳纤维有适宜人体吸收的红外线波长，具有促进健康的保健作用，可以充分减少驾乘疲劳，增加舒适度。
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