首先、太阳能路灯适用地区的海拔有限制，普通的太阳能路灯适合在海拔2000米以内的地区，也就是整个中国中部和东部平原地区。因为海拔也会影响蓄电池以及线路的使用。
其次、太阳能路灯在-50℃——70℃使用，温度太高无法正常工作，温度低也会使它运行变慢。
再次、太阳能路灯使用地区抗风等级为12级，就是12级风以内都不会产生破坏，在国内应该都可以使用。
还有、太阳能路灯抗震等级为8级，除非遇到特大地震才会遭受损坏。正常的地区不会产生问题。
目前，太阳能路灯这样的智能路灯杆现在还处于尝试和调研阶段。记者在试点现场看到，山路沿线18盏路灯都换上了可节电50%以上的LED光源，其中两盏路灯还安装了充电桩。打开手机无线，wifi信号就跳了出来，经过简单的验证环节即可实现免费无线上网。据悉，每个热点的覆盖半径大约为80米，上网速度平均可达6m。
此外，在路灯杆边设置电动汽车充电桩，主要看中的是能“蹭”路灯的电源。三台充电桩中两台是功率为7千瓦的慢充桩，一台是功率为40千瓦的快充桩。一般一辆电动汽车花上100多元钱就能充满，预计可跑300公里。
1、安全对比
太阳能路灯由于采用的是12—24V低压，电压稳定，运行可靠，不存在安全隐患，是生态小区，路政部门理想产品。 市电路灯安全隐患大，人们的生活环境在不断变化的情况下，道路改造、景观工程的施工，供电不正常，水煤气管道的交叉施工等多方面带来诸多隐患。
2、安装对比
太阳能路灯安装时，不用辅设复杂线路，只做一个水泥基座及在1m之内做一个电池坑，用镀锌螺栓固定就可。 市电路灯施工中有复杂的作业程序。首先要辅设电缆，挖沟布管、管内穿线、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、财力。还要进行调试，一旦出现问题，就造成很大消耗。
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